Aktualności

Zaprojektowany w Australii i testowany w trudnych warunkach od 2000 roku.

Przypominamy, że wózki Wheeleez są dostępne do wypożyczenia nieodpłatnie na plażach w Gdańsku i Gdyni. Wystarczy zgłosić się na miejscu do ratowników.

Na gdańskich plażach są dostępne wózki Sandcruiser, Sandpiper (dla dzieci), a także wózki elektryczne (Electric Sandruiser) oraz chodziki dla osób z niepełnosprawnościami:

- Brzeźno, ul. Jantarowa 1, przy molo / Centrum Ratownictwa Wodnego - tel. 510 935 176

- na Stogach, ul. Wydmy 1 - przy wejściu głównym - bazie ratowników - tel. 507 660 894; 58 690 04 74.

https://kapieliskagdansk.pl/przyjazdna-plaza/wozki-plazowe/

Na gdyńskich plażach są dostępne wózki Sandcruiser, Sandpiper (dla dzieci) oraz chodziki dla osób z niepełnosprawnościami:

- Marina w Gdyni przy ul. Nabrzeże Młodych Żeglarzy, tel. 785 174 719.

https://gdyniasport.pl/pl/aktualnosci/plaza-bez-barier-morze-dla-wszystkich

Zapraszamy do korzystania!

Dla wielu osób wizyta na plaży to po prostu część życia. Spacer wzdłuż brzegu, szum fal i czas spędzony z rodziną i przyjaciółmi to doświadczenia, których wielu z nas rzadko docenia. Dla innych te same doświadczenia mogą pozostać poza zasięgiem...

Każdy jednak zasługuje na możliwość doświadczenia plaży. W Trójmieście jest to już możliwe.

https://apsl.com.hk/creating-greater-access-to-coastal-participation/

Na gdańskich plażach do dyspozycji osób z niepełnosprawnościami i osób starszych są:

- 6 wózków Sandcruiser dla dorosłych

- 5 wózków Sandpiper dla dzieci

- 4 wózki Electric Sandruiser 

- 8 chodzików All Terrain Rollators

Na plażach w Gdyni:

- 2 wózki Sandcruiser

- 2 wózki Sandpiper

- 2 chodziki All Terrain Rollators

W Sopocie - 2 chodziki.

Dzielimy się z Państwem dobrą informacją - wózki i chodziki firmy Wheeleez są dostępne do wypożyczenia na plażach w Gdańsku i Gdyni, a w Sopocie do dyspozycji są dwa chodziki.

Poniżej relacje z przekazania:

https://www.gdynia.pl/mieszkaniec/co-nowego,2774/dostep-do-plazy-bez-barier-dzieki-nowemu-sprzetowi,596563

https://sportgdansk.pl/gdansk-gotowy-na-sezon-letni-plaze-bardziej-dostepne-i-lepiej-wyposazone/

Dzięki specjalnie zaprojektowanym kołom plażowym Wheeleez™ Balloon, wózki Wheeleez suną po trudnym terenie, takim jak miękki piasek, błoto, żwir, trawa i skały.

Opony są wykonane z wysokiej jakości materiału poliuretanowego, co zapewnia bezproblemowe ich użytkowanie przez lata!

Koła plażowe Wheeleez™ są też najczęściej wybierane przez innych producentów wózków inwalidzkich do produkcji wózków plażowych. Miękkie, elastyczne opony Wheeleez™ są także stosowane jako koła/urządzenia amortyzujące w zastosowaniach przemysłowych. 

Zgodnie z RWYCC, wymagania ICAO dotyczące poziomu zanieczyszczenia i przewidywanej śliskości pasa startowego powinny odzwierciedlać średnią wartość w każdej tercji pasa startowego. Czujnik RCM sprawdzi się w tym idealnie. Dzięki dedykowanemu oprogramowaniu uwzględniającemu współrzędne pasa startowego, z dokładnością zmierzy grubość warstwy wody/lodu na całej jego długości, a po wykonanym przejeździe uzyskane dane są uśrednione i podane w raporcie dla każdej tercji.

Tak wygląda raport:

Kiedy dwaj dyrektorzy z wiodącej japońskiej organizacji Zero Gravity, Yujin Torihata i Daisuke Uehara, udali się na australijskie Gold Coast, aby przetestować nowego Wheeleez™ Electric Sandcruiser®, odkryli coś więcej niż tylko moc — odnaleźli wolność.
„Imponujące — i mnóstwo frajdy”. – Yujin Torihata, dyrektor Zero Gravity Japan

https://youtube.com/shorts/o8HE7ZY4zIQ?si=pnuzQWG-EUwUR-7k

Obaj mężczyźni szybko zauważyli, jak intuicyjne jest sterowanie, jak stabilny pozostaje wózek na luźnym piasku i nierównym terenie oraz jak proste jest manewrowanie. „Jest bardzo płynny i łatwy w prowadzeniu” – zauważył Daisuke Uehara, pod wrażeniem tego, jak eSC dopasowuje się do każdej nawierzchni.

Wheeleez™ Electric Sandcruiser® (eSC) to swoboda w poruszaniu się na wyższym poziomie. Zapewnia bezproblemową mobilność w każdym terenie za pomocą joysticka.

Wózek jest wyposażony w dwa silniki o mocy 450W i firmowe, wykonane w 100% z poliuretanu koła balonowe Wheeleez™, zapewniające płynną jazdę na miękkim piasku, żwirze czy nierównym podłożu. sSC to wysoki komfort jazdy i stabilne prowadzenie.

Od stycznia w sprzedaży ale można już składać zamówienia.

Zapraszamy do kontaktu!

Wózki Wheeleez idealne do korzystania z uroków plaży przez cały rok!

RWS11 fińskiej firmy Teconer Oy to zaawansowane urządzenie, które zapewnia wszystkie pomiary niezbędne do dokładnego monitorowania rozwoju warunków atmosferycznych na drogach i pasach startowych.

Mierzy grubość warstwy wody i lodu w ułamkach milimetrów do 5 mm. Pomiary stanu nawierzchni i ilości wody/lodu są wykorzystywane do oszacowania przyczepności opony do nawierzchni. Wyniki są przekazywane na wybrane serwery. Wszystkie dane można przeglądać w interfejsie mapy.

Projekt dotyczy wózków dla osób niepełnosprawnych do korzystania na plaży, gdzie tradycyjne wózki nie wjadą. 

Jest to nowość na rynku polskim, nowość nad Bałtykiem. Urządzenia mają Deklaracje zgodności EU, są chronione patentami, są proste w obsłudze i w serwisie.

Wózki Wheeleez to pionierskie rozwiązania z zakresu mobilności od ponad 20 lat.

BeBot już pracuje na plaży w gdańskich Stogach! Wzbudza duże zainteresowanie wśród plażowiczów stając się wyjątkową atrakcją turystyczną!

Urządzenie zostało przekazane 30 lipca Miastu Gdańsk przez firmę Baltic Hub w ramach działań na rzecz ochrony środowiska. BeBot pomoże w utrzymaniu czystości piasku, gdyż skutecznie usuwa trudne do zebrania tradycyjnymi metodami niewielkie odpady, takie jak kawałki szkła, plastiku, kapsle, a przede wszystkim niedopałki papierosów. Tzw. pety zajmują pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce najczęściej zbieranych odpadów w piasku. Niewiele osób jest świadomych, że  zawierają one ponad 7000 toksycznych substancji chemicznych, w tym znane substancje rakotwórcze. Pozostawione w piasku, a następnie uwolnione do środowiska morskiego, uwalniają wiele substancji chemicznych i toksyn, które są absorbowane przez faunę i florę Morza Bałtyckiego. Każdy wypalony filtr papierosowy zawiera 15 000 mikroplastikowych włókien. Dlatego niedopałki papierosów są głównym źródłem zanieczyszczenia plastikiem.

W niedługim czasie BeBot będzie też wykorzystany do innowacyjnej edukacji ekologicznej.

Więcej informacji: https://media.gdansk.pl/komunikaty/855802/bebot-na-plazy-stogi-pierwszy-taki-robot-w-polsce-juz-dziala-w-gdansku

https://baltichub.com/aktualnosci-2/bebot-pierwszy-w-polsce-autonomiczny-robot-do-sprzatania-plazy

Zapraszamy do współpracy!

Miło nam poinformować, że rozpoczęliśmy współpracę z firmą Teconer – producenta drogowych stacji meteorologicznych i urządzeń do mobilnego monitorowania stanu nawierzchni z Finlandii.

Drogowe stacje meteorologiczne RWS10, RWS10S, RWS10S2 i RWS10SP zbierają informacje o:

-       stanie nawierzchni

-       przyczepności do nawierzchni

-       grubości warstwy wody

-       ciśnieniu powietrza

-       prędkości wiatru

-       temperaturze nawierzchni

-       temperaturze punktu rosy

Czujnik RCM511 do mobilnego monitorowania stanu nawierzchni został zaprojektowany jako narzędzie do kontroli jakości i optymalizacji zimowego utrzymania dróg.

Czujnik RCM511+W wykorzystuje się do raportowania stanu pasów startowych.

Niewielkich rozmiarów RCM511 dostarcza dane o stanie nawierzchni i mierzy grubości warstwy wody (lodu).

Czujnik został zaprojektowany do szybkiego montażu na pojeździe, aby śledzić w czasie rzeczywistym stan nawierzchni, przyczepność opony do nawierzchni, temperaturę powietrza, temperaturę nawierzchni (opcja) oraz temperaturę punktu rosy (opcja).

RCM511 wykrywa wszystkie typowe stany nawierzchni: 

-       sucha

-       wilgotna

-       mokra

-       błoto pośniegowe 

-       zaśnieżona

-       oblodzona

Uzyskane dane są przekazywane i wyświetlane w czasie rzeczywistym na Road Condition Map https://roadweather.online i/lub do lokalnego serwera. 

To był pracowity rok. Działania na rzecz ochrony środowiska nabierają tempa. W 2024 roku udało się nam doprowadzić do instalacji kolejnych koszy PortBin tide, co w sumie daje 23 kosze, które oczyszczają Morze Bałtyckie, polskie rzeki i jeziora z pływających odpadów. Jest to nadal kropla w morzu potrzeb.

Poszerzamy naszą ofertę o urządzenie do czyszczenia plaż, które mieliśmy możliwość przetestować w lipcu na plaży w Sopocie (wydarzeniu towarzyszyły media), a także inne innowacyjne rozwiązania dla ochrony środowiska, które wkrótce zamieścimy na naszej stronie. Rozwiązania te spełniają Cele polityki zrównoważonego rozwoju ONZ.

Dalej rozwijamy naszą działalność z zakresu poprawy bezpieczeństwa na drodze - nawiązaliśmy współpracę z firmą Teconer - producenta drogowych stacji meteorologicznych i urządzeń do mobilnego monitorowania stanu nawierzchni – szczegóły niedługo pojawią się na naszej stronie.

Wierzymy, że 2025 Roku uda się nam wprowadzić wiele innowacyjnych rozwiązań.

Dziękujemy Państwu za okazane nam zaufanie, życzymy wielu nowych i owocnych przedsięwzięć i zapraszamy do dalszych wspólnych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drodze i ochrony środowiska w Polsce.

Innowacyjne urządzenie sprzątające plaże z niebezpiecznych dla środowiska odpadów przede wszystkim drobnych elementów plastikowych masowo pozostawianych na plażach (do których zaliczane są również niedopałki papierosowe).

https://www.youtube.com/watch?v=GNG7owO3X2w

Najważniejsze zalety tego rozwiązania:
• przyjazne dla środowiska, zasilane elektrycznie z wykorzystaniem paneli słonecznych;

• lekka i zwrotna konstrukcja sprawia, że jest mniej inwazyjny nie deformuje naturalnej struktury plaży i nie niszczy flory, co zapobiega erozji plaży,
• dzięki dużej mobilności oraz rozmiarom może czyścić wybrane miejsca - takie jak boiska do piłki plażowej, strefy aktywności sportowych, imprez kulturalnych
(np. Kino letnie), lokalnych wydarzeń, a jednocześnie omijać obszary ekologicznie wrażliwe,
• skutecznie przesiewa piasek na głębokości do 10 cm (głębokość bezpieczna dla ekosystemu),
• dzięki zdalnemu sterowaniu zwiększa bezpieczeństwo operacyjne pracy, znacząco redukując ryzyko związane z manualnym zbieraniem odpadów - ryzyko skaleczeń,
• dzięki specjalnie zaprojektowanemu sicie, potrafi zbierać nawet najmniejsze odpady, takie jak niedopałki papierosowe (tzw. pety), nakrętki, kapsle, kawałki
szkła, plastiku, metalu oraz odpady higieniczne, które są szczególnie problematyczne.

Wkrótce więcej informacji na naszej stronie.

Zapraszamy do kontaktu (agnieszka@scopus.com.pl, tel. 606 797 597)

Kosz zainstalowano u ujścia rzeki Słupi.

Więcej informacji na stronie: https://www.facebook.com/fundacjamare ; http://ustkaport.pl/w-usteckim-porcie-dziala-koszt-do-odlowu-odpadow-i-smieci-z-wody/

Zdjęcia: Fundacja Mare

Trash Trawl zbiera płynące z nurtem rzeki śmieci.

Krótka charakterystyka:

- modułowe boomy,

- uformowane kadłuby,

- zarówno kadłuby, jak i boomy wykonane w 100% z PEHD pochodzącego z recyklingu,
- możliwość dostosowania do różnych szerokości rzek,
- proste i solidne połączenie między kolektorem a boomami (również dla bezpieczeństwa),
- działa 24/7.

Więcej szczegółów na naszej stronie w zakładce "Retroreflektometry".

Krótka charakterystyka: Specjalnie obniżona przyczepa z 400-litrowym podgrzewaczem do materiałów termoplastycznych. Jest wyposażona w dodatkowy akumulator litowy 10 -15 kWh (LiFePO4), co przekłada się na redukcję emisji CO2 do 2,5 tony rocznie. Podgrzewacz jest wyposażony w płaszcz z gorącym olejem i silną przekładnię mieszającą zarówno materiał w bloku jak i w worku. Duży otwór do napełniania jest nisko osadzony i ergonomicznie umieszczony z przodu oraz wyposażony w wyłącznik bezpieczeństwa zatrzymujący mieszanie przy otwartej pokrywie. Ogrzewanie odbywa się za pomocą palnika na olej napędowy, a po podłączeniu do sieci można zastosować grzałkę elektryczną o mocy 2 kW (ogrzewanie utrzymujące). Ręcznie obsługiwany wylot oleju z tyłu. Wyświetlacz LED dla kontroli temperatury i program RME-MIX dla materiału. Wyświetlacz dotykowy zapewniający prosty przegląd układu akumulatora (baterii). Inwerter Multi Plus-II zapewnia systemowi moc 3000kVA i ma wbudowaną ładowarkę 70A.

Sprzęt posiada znak CE. Stojak na znaki i oświetlenie ostrzegawcze w zestawie.

Po TrashTrawl, następny produkt SpillTech jest wykonywany z materiału PEHD pochodzącego w 100% z recyclingu. Mowa o koszu portowym PortBin. To kolejna duża zaleta tego popularnego rozwiązania dla czystych marin.

Więcej informacji:

https://sportgdansk.pl/zmodernizowana-przystan-jachtowa-w-gorkach-zachodnich-juz-otwarta/

https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,29780942,otwarto-odnowiona-marine-w-gdanskich-gorkach-zachodnich.html

https://fundacjamare.pl/kolejny-morski-kosz-w-Gda%C5%84sku-wy%C5%82owi-%C5%9Bmieci-w-G%C3%B3rkach-Zachodnich/

Parę dni temu Przewodniczący Parlamentu Norweskiego odwiedził stoisko firmy SpillTech, na którym prezentowano kosze PortBin i inne rozwiązania ochrony środowiska wodnego i jego otoczenia.

Świat coraz bardziej tonie w tworzywach sztucznych. Centrum Międzynarodowego Prawa Ochrony Środowiska twierdzi, że powstrzymanie wzrostu zanieczyszczeń plastikiem jest kluczowym elementem w walce z kryzysem klimatycznym. 

„Istnieje możliwość, że mikro cząsteczki plastiku szkodzą klimatowi nie tylko poprzez uwalnianie metanu, ale także zakłócanie zdolności oceanów do pełnienia funkcji naturalnego pochłaniacza dwutlenku węgla”.           

Rozwiązania PortBin zbierając odpady z tworzyw sztucznych, zanim te zostaną rozłożone na mikro cząsteczki, przyczyniają się do poprawy jakości naszych wód i ochrony środowiska.

Rury PEHD, które są podstawowym materiałem używanym w wielu rozwiązaniach firmy będą pochodzić z recyklingu. PortBin Trashtrawl będzie pierwszym urządzeniem, w którym zostaną one użyte.

PortBin Tide XL - "większy brat" kosza PortBin- został ulepszony o większą pływalność i lepszą stabilność. Jest wyposażony w kosz o pojemności około 1000 litrów, a jego przeznaczeniem jest oczyszczanie wody w porcie.

Poniższe wideo zostało nagrane w porcie w Sandefjord - Norwegia (testy) i Esbjerg - Dania.

PortBin TrashTrawl, nazywany również tratwą, bo przypomina ją wyglądem,  nie jest w ogóle zasilany prądem. Zbiera płynące z prędkością nurtu śmieci w sposob naturalny. Boomy służą do ukierunkowania śmieci w kierunku tratwy, by zatrzymać je w koszu, a śmieci ponadgabarytowe zatrzymują się w ramionach boomów. TrashTrawl nie wywołuje drgań, wirów. Nie wpływa więc negatywnie na środowisko naturalne i żyjące w rzece organizmy.

Zasada działania PortBin TrashTrawl:

https://www.youtube.com/watch?v=JeVzP6ZTpMA&list=TLGG3RaTxVRsXzQyNDEwMjAyMg

https://www.youtube.com/watch?v=BjUYtAGT4bs&list=TLGG_8LJemSjf9cyNDEwMjAyMg

PortBin tide

PortBin tide XL

PortBin TrashTrawl

PortBin Robot (w fazie rozwoju)

PortBin ShoreCleaner

PortBin Seabed (w fazie rozwoju)

Kosze PortBin można używać cały rok (o ile zbiornik wodny, gdzie są umieszczone nie zamarzł lub do -18°C ).

Kosze są wyposażone w najbardziej wytrzymały silnik dostępny na rynku (firmy Kasco), który pierwotnie był przeznaczony do odladzania w portach, a obecnie jest także stosowany w fontannach.

Więcej na stronie: https://spilltech.no/portbin-toolbox/portbin-seabed.html

Miernik grubości z naszej oferty służy do pomiaru oznakowania poziomego wykonanego w różnej technologii.

Urządzenie mierzy oznakowanie do +12,7 mm.

Miernik grubości można kupić także w zestawie z mikroskopem kieszonkowym, termometrem punkcyjnym, miernikiem grubości oznakowania na mokro, składaną linijką i wagą elektryczną, a wszystko zapakowane w poręcznej walizce transportowej.

Niektórzy Klienci pytają o wyposażenie koszy portowych PortBin w absorbent oleju. Jest to możliwe, ale nie ma uzasadnienia ani z ekonomicznego, ani z biologicznego punktu widzenia.

Informacje uzyskane od Norweskiej Administracji Przybrzeżnej (Norwegian Coastal Administration):

W usuwaniu wycieków ropy jednym z rozwiązań jest połączenie dyspersji chemicznej i mechanicznej. Mechaniczna dyspersja to przede wszystkim fale. W przypadku większych ilości plam olejowych zawsze konieczne jest ich usunięcie.

Przy ciągłym wycieku mniejszych ilości ropy (tworzących dobrze znaną cienką, kolorową warstwę), znajdź źródło i zatrzymaj je.

Jeśli są to mniejsze wycieki, mówimy o kodzie 1, 2 i 3 z poniższej tabeli, cienki film zostanie naturalnie rozproszony przez siły mechaniczne, takie jak fale łamiące. Jednak w portach woda często jest spokojna. W takich okolicznościach silne śmigło ssące wewnątrz kosza PortBin będzie działać jak „fale łamiące” i będzie siłą mechaniczną rozpraszać film olejowy.

Tabela 1: Terminologia dla różnych warstw rozlanego oleju widoczna na powierzchni wody

Ilustracja 1: Wyciek oleju ma tylko połysk i tęczę i nie podlega działaniu.

Jedna z największych w Europie niezależnych organizacji badawczych - Norweska SINTEF, oświadcza, że:

„PortBin tide działa na zasadzie odpieniaczy wycieku oleju i wykorzystuje śmigło napędowe do zasysania wody powierzchniowej. Woda powierzchniowa jest rozprowadzana i rozcieńczana pod powierzchnią. W tym procesie zassane cienkie warstwy oleju zostaną poddane obróbce mechanicznej i zostaną zmieszane z leżącymi pod powierzchnią masami wody. Cienkie warstwy oleju w kategoriach Sheen, Rainbow i Metallic będą w większości kroplami oleju <70μm i ulegną naturalnemu rozproszeniu i zostaną zintegrowane z wodą.”

Naturalne bakterie morskie są zawsze obecne. Korzystanie z PortBin przyspieszającego proces biologiczny jest absolutnie najbardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem.

Absorbent, w który mógłby być wyposażony kosz PortBin miałby bardzo niską objętość chłonną. Jest on najczęściej wykonany z polipropylenu. Z czasem traci one swoje zdolności hydrofobowe, a nawet może generować mikro plastik. Absorbent należy regularnie wymieniać, a zużyty materiał musi być utylizowany. Jest to więc czasochłonne i drogie rozwiązanie. Optymalnym rozwiązaniem będzie więc pozwolenie, aby natura sama wykonała tę pracę.

Ze szkodą dla środowiska jest większy wyciek ropy, bo przekracza naturalną pojemność środowiska. W takim wypadku używamy węży sorpcyjnych. Wszystkie węże sorpcyjne dostarczane przez SpillTech są wykonane z waty bawełnianej, o najmniejszym możliwym śladzie środowiskowym.

Nasi Klienci często pytają nas jakie są różnice pomiędzy koszem PortBin tide shallow i PortBin tide Standard. W odpowiedzi SpillTech przygotował dla Państwa krótki film:

Współpraca z Fundacją MARE nabiera tempa. Kolejne 3 kosze PortBin przekazano do polskich marin.

Linki:

https://www.iln24.pl/acer-polska-walczy-z-plastikiem-w-baltyku/

https://www.gospodarkamorska.pl/kolejne-trzy-morskie-kosze-dla-czystszego-baltyku-zdjecia-64781

Fundacja Mare zakupiła kolejne 2 kosze PortBin. Jeden z nich został zainstalowany w Marinie w Gdańsku, a miejscem przeznaczenia drugiego jest Władysławowo.

Tutaj można przeczytać artykuł z przekazania PortBin do Mariny w Gdańsku:

https://www.gdansk.pl/wiadomosci/Kolejny-morski-kosz-na-smieci-zacumuje-w-gdanskiej-marinie,a,220856

https://www.gospodarkamorska.pl/kosz-morski-zainstalowano-w-gdansku-wkrotce-w-regionie-pojawia-sie-kolejne-64418

PFT zostało opracowane przez VTI (Szwedzki Krajowy Instytut Badawczy Dróg i Transportu).  Na podstawie wieloletnich pomiarów w terenie i poprzez liczne projekty badawcze posiada zbadaną i zatwierdzoną korelację do wahadła, przez co w odróżnieniu do innych podobnych urządzeń na rynku - spełnia wymagania normy EN1436.

Sprzęt ma bardzo wysoką powtarzalność i odtwarzalność, mierzy oznakowanie poziome strukturalne Typu II i nawierzchnie ze strukturą (nie można tego zmierzyć wahadłem). Wyniki pomiarów nie są zależne od umiejętności operatora. Jest szybszy i bezpieczniejszy w obsłudze od wahadła. Ponadto, jest łatwy w obsłudze i kalibracji.

 PFT zbiera pomiary co 0,1 m i może być stosowane do pomiaru każdego rodzaju oznakowania poziomego, gładkiego i profilowanego. Można nim także wykonywać pomiar współczynnika tarcia chodników, ścieżek rowerowych, nawierzchni drogowych, Jest przydatny przy pomiarach na krótkich odcinkach.

PFT używa tryb stałego poślizgu. 

W dniach 2-3 grudnia 2021 r. odbyły się specjalistyczne warsztaty z zakresu drogownictwa w ramach Latającego Uniwersytetu Drogowego. Cieszymy się, że wśród sprzętów dostępnych dla studentów znalazł się dostarczony przez nas retroreflektometr LTL-XL firmy DELTA.

Więcej o tym wydarzeniu można przeczytać w aktualnościach PB: https://pb.edu.pl/2021/12/02/perfekcyjne-ladowanie-na-pb-latajacy-uniwersytet-drogowy/

Przystań Jachtowa w Pucku, to kolejne miejsce, gdzie zainstalowano kosz portowy PortBin. Urządzenie zaprojektowane i wykonane przez SpillTech przy współpracy z Norweskim Departamentem Ochrony Środowiska skutecznie zbiera pływające na powierzchni wody śmieci morskie i portowe.

O tym wydarzeniu napisali:

https://fundacjamare.pl/kolejny-morski-kosz-na-polskim-wybrzezu-wylowi-smieci-z-portu-w-pucku-/

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=5047375728623558&id=292430000784845

https://nadmorski24.pl/aktualnosci/51531-kosz-morski-w-pucku-wylowi-z-wody-tony-smieci?fbclid=IwAR1rqNQyyAhnTWXNRDkFwZG4wCKBHyJ7W1foNTMc62cCrZ3uqpziMr1w9xw

https://puck.naszemiasto.pl/w-porcie-w-pucku-zainstalowano-specjalistyczny-kosz-morski/ar/c1-8518955

https://www.facebook.com/Mieczkowska.Anna/posts/264951635638077

Dzięki współpracy z Fundacją Mare - kosz PortBin tide oczyszcza wody Bałtyku w kolejnym polskim porcie. Wczoraj nastąpiło jego oficjalne przekazanie do Portu w Kołobrzegu. PortBin tide został umieszczony przy nabrzeżu Warzelniczym 3.

Kosz ma również zwiększać świadomość ekologiczną wśród odwiedzających port co trafia do naszych wód.

Dziękujemy za miłe przyjęcie i życzymy zadowolenia z jego użytkowania.

Więcej o tym wydarzeniu w materiałach wideo i artykułach:

https://miastokolobrzeg.pl/wiadomosci/25837-kosz-portbin-tide-zainstalowany-w.html

https://www.informacje.kolobrzeg.pl/miastokg/14103-kosz-morski-w-porcie-kolobrzeg

https://kolobrzeg.naszemiasto.pl/w-kolobrzeskim-porcie-maja-juz-specjalny-morski-kosz-na/ga/c1-8510363/zd/66332275

Cieszymy się, że dzięki współpracy z Fundacją MARE kolejny kosz PortBin tide oczyszcza wody Bałtyku. Wczoraj przekazano go do Mariny na Wyspie Sobieszewskiej.

O tym wydarzeniu można przeczytać:

https://fundacjamare.pl/kolejny-morski-kosz-dla-czystszego-baltyku/

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1921394074695622&id=530184343816609

https://www.sportgdansk.pl/nowa-marina-na-wyspie-sobieszewskiej-otrzymala-kolejny-portbin/?fbclid=IwAR2wIDCqO9SNfgPcZZhzawebhfZrs1X5-cNssF2yEgcWFfrt0G75UwXArpo

Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Sopocie zamówił dla Gminy Sopot kosz portowy PortBin tide shallow. Kosz o wymiarach 150 cm x 150 cm x 90 cm jest nieco płytszy od standardowego PortBin tide, ale również wyposażony w 30 litrowy kosz i przeznaczony jest do płytszych zbiorników wodnych. Kosz portowy PortBin tworzy wir na powierzchni wody i skutecznie wciąga pływające śmieci do środka.

Kosz oczyszcza wody sopockiej mariny od 13 sierpnia br.

          PortBin tide shallow      vs.       PortBin tide                           

W dniu 2 sierpnia br. Fundacja MARE i Scopus zawarły Umowę Współpracy, na mocy której będą współpracować w celu promowania urządzeń portowych PortBin zbierających pływające śmieci z powierzchni wody do kosza, a tym samym usuwaniu m.in. pływających plastikowych odpadów i innych zanieczyszczeń, zanim ulegną degradacji.

Fundacja MARE jest jedyną organizacją pozarządową w Polsce, której działania skupiają się wyłącznie na ochronie ekosystemów morskich, ze szczególnym naciskiem na ochronę ekosystemu naszego rodzimego Morza Bałtyckiego.

Dla producenta koszy portowych PortBin - firmy SpillTech i dla nas to duże wyróżnienie.

Jest nam miło poinformować, że kosz portowy PortBin został zainstalowany w Marinie Gdańsk.

Poniżej, dzięki uprzejmości Mariny, umieściliśmy film dokumentujący jego działanie.

Zapraszamy także do przeczytania artykułu umieszczonego na stronie Mariny: https://www.sportgdansk.pl/portbin-kolejny-kosz-pozwoli-ograniczyc-ilosc-smieci-na-motlawie/

Zrównoważone miasta opierają się na wydajnych, bezpiecznych i przyjaznych sieciach drogowych. Pragnąć utrzymać drogi na tym poziomie, administracja drogowa musi regularnie monitorować sieć drogową.  Eksperci od zarządzania drogami, aby najlepiej wykonać to zadanie potrzebują inteligentnych i przyjaznych dla użytkownika rozwiązań, które ograniczą wszelkie możliwe błędy ludzkie, optymalizując zasoby menedżerskie pod względem kosztów i czasu. To kierunek, w którym zmierza najnowszy produkt ViaTech. Dział badań i rozwoju firmy ViaTech opracował innowacyjną technologię opartą na technikach widzenia komputerowego - ViAI. Dzięki systemowi kamer o wysokiej rozdzielczości (czujnik), ViAI oferuje zautomatyzowany system pomiarowy do monitorowania i inspekcji dróg. ViAI rejestruje, lokalizuje i raportuje stan dróg i wyposażenia pasa drogowego, przy zachowaniu prywatności, zgodnie z zasadami RODO. Czułość ViAI umożliwia wykrywanie takich cech, jak uszkodzenia nawierzchni drogowych w bardzo wczesnym etapie, ostrzega o działaniach i prowadzi do natychmiastowych działań w razie potrzeby.

ViAI w połączeniu z mobilnym systemem mapowania 3D (ViaPPS) oferuje potężne narzędzie, które integruje wykrywanie i ekstrakcję cech (ViAI) ze szczegółową i dokładną chmurą punktów 3D (ViaPPS) badanej nawierzchni i pobocza. Połączenie tych rozwiązań jest doskonałym przykładem inteligentnego, niezawodnego i przyjaznego dla użytkownika rozwiązania do monitorowania, kontroli, utrzymania i odbioru każdej nawierzchni drogowej w każdym cyklu jej życia.

Rys. 1 i 2 Obraz RGB z systemu VPS z odpowiednimi punktami LiDAR z czujnika Velodyne

„Obraz jest wart więcej niż tysiąc słów”, ale nie dla komputera. Jak zinterpretować/wyłonić kontekst z tablicy pikseli? Rozpoznawanie i wykrywanie obiektów to jedno podejście. Następnym krokiem jest znalezienie relacji odrębnych obiektów na ekranie. Brzmi to na łatwe zadanie zarówno w wymiarach X, jak i Y, jeśli znamy centroidę lub wielokąt opisujący poszczególne obiekty. Sytuacja staje się nieco bardziej skomplikowana, gdy chcemy zapytać komputer czy obiekt znajduje się za, czy jest przed drugim obiektem. Komputery wciąż borykają się z percepcją głębi.